La zone commerciale d'Orgeval va doubler de taille !

La zone commerciale d'Orgeval va être doublée : Le conseil municipal a décidé que les terrains le long de la zone actuelle, côté coteaux d'Orgeval, seront dédiés aux grands magasins pour une surface égale à ce qui existe déjà de l'autre côté de la route des Quarante sous (CD113).

Une décision très importante prise sans concertation publique avec les Orgevalais qui va pourtant profondément transformer notre village dans les années à venir.

La nouvelle zone commerciale, délimitée par les points rouges, va donc passer de 60ha à environ 130ha et s'approcher très près du centre-ville !

Plus précisément, le Conseil municipal a décidé lors de la séance du 17 février 2007 d'adhérer au projet d'envergure nationale (OIN Seine Aval) qui associe 51 communes yvelinoises. Seuls 9 conseillers municipaux sur 26 ont voté contre, dont la tendance Louvet et Mme Boulan.

Pour la majorité municipale, il s'agit de coordonner le développement de la zone commerciale avec la création d'un parking d'intérêt régional vers Habitat, avec le futur carrefour qui conduira à cet endroit vers le centre commercial en construction, avec celle des Terrasses de Poncy, avec les aménagements routiers à venir (A104 en particulier) et la création probable d'une voie TGV le long de l'A13. Et aussi de reconvertir des terres agricoles sans avenir et de développer l'emploi local.

M. Tasset, notre Maire, s'engage à créer des merlons (sorte de petites collines de terre) pour isoler le village des désagrément sonores et visuels à venir.

Il a précisé aussi que la commune resterait le maître d'oeuvre de l'aménagement de cette zone avec le futur PLU, que cette extension était le seul moyen de réaménager la zone existante pas jolie et les abords du village, et que ce choix serait présenté aux habitants.

Notre avis :

Le Maire a expliqué l'absence de consultation des habitants par un calendrier serré, Orgeval n'ayant été invité à rejoindre l'OIN que tardivement, et par le conflit avec M. Louvet. Pourtant, les premiers documents d'étude semblent dater de septembre 2006. Ne pas demander l'avis de ses administrés pour un projet qui engage autant le village nous paraît difficilement justifiable. Et il est vraiment regrettable que les élus de la majorité aient validé un comportement qu'ils auraient combattu avec une extrême vigueur du temps de l'ancienne majorité ...

Sur le fond, il est difficile de se prononcer compte tenu de la complexité du projet. Néanmoins, prendre acte
- que la ceinture verte actuelle est déjà morcelée par des établissements automobiles,
- que les 3 paysans concernés n'ont pas d'autre alternative à terme que de vendre des terres peu productives,
- et que l'arrivée de la Francilienne et d'une voie TGV nécessite de protéger le village par des merlons et que ceux-ci ne peuvent être édifiés que plus près du village,
cela semble raisonnable.

Problème : aucune garantie, autre que verbale, n'est apportée sur la protection de la nouvelle zone verte - alors que l'ancienne ne l'a pas été-, et sur la réalisation effective des merlons, notamment faute de place à certains endroits. Mais surtout, la zone va quasiment toucher les Terrasses de Poncy et entourer le village de voies de circulation et de bâtiments en tout genre qui promettent d'être un vrai cauchemar routier, visuel et sonore ! Préserver la ceinture verte sans agrandissement de la zone était bien sûr possible. Pourquoi privilégier le commerce au détriment de l'environnement ? Le financement des protections et de l'amélioration de la zone existante ne pouvait-il se faire que par un agrandissement de celle-ci ?

Il nous semble que le temps de la réflexion et de la concertation aurait été absolument indispensable - au moins pour préciser les points litigieux et avant toute décision. La réunion publique a été organisée après et n'a donc qu'une valeur toute relative.

Retrouvez Les explications de la Mairie qui justifie sa décision (PDF).